Programme prévisionnel

Dimanche 23 août 2026

10h00 – Début des activités

• Ouverture buvette (10h – 19h)
• Début des baptêmes de l’air en hélicoptère
• Ouverture des expositions (10h – 19h)
• Simulateur de vols (10h – 19h)
• Présentation au sol : Blériot XI, planeur (10h – 19h)

11h30 – Cérémonie hommage à C.A. Pégoud

• Stèle Pégoud
• Drapeaux
• Officiels
• Dépôt de gerbes
• Vols d’ouverture (Patrouille ACD + EVAA)

12h – 14h : Repas sous chapiteau (20 €)

• Crudités
• Côtes de porc marinées
• Gratin Dauphinois
• Fromage
• Tarte aux fruits
• Café

14h – 16h30 : Voltige aérienne

• EVAA sur Extra 330
• T6 de Corbas
• Stearman de Saint-Rambert
• Patrouille Mu… [texte coupé sur la photo]
• X-Ray de l’AEE (Cognac)

16h30

Conférence « Célestin Pégoud Roi du ciel »

19h00

Clôture du meeting

Exposition statique – 10h à 19h

• Blériot XI du Club des Garrigues
• Car podium de l’Armée de l’air et de l’espace
• Car podium du CIRFA de Grenoble
• Planeur Aéroclub Morestel

Stands et animations

• Simulateur de vol informatique
• Stand Comité Pégoud
• Stand Médaillés militaires
• Stand BD +
• Stands sponsors
• Stands aéro-broc (3)

LE MEETING AERIEN 2026

Le North American T-6 Texan est l’appareil d’entraînement des pilotes de chasse alliés de la Seconde Guerre mondiale. Il Il remporta un gigantesque succès commercial : il fut produit à 15 495 exemplaires, toutes versions confondues.

L’EVAA
Les pilotes de l’Équipe de voltige de l’Armée de l’air sont issus du personnel navigant de l’Armée de l’air. Volontaires pour intégrer l’EVAA, ils sont sélectionnés après des tests en vol. Les pilotes s’entraînent à Salon-de-Provence, pendant 4 à 7 mois sous la surveillance d’un contrôleur au sol chargé de juger la sécurité des vols et la qualité des acrobaties

L

Au moins 9 783 exemplaires ont été construits aux États-Unis par le fabricant Boeing et Stearman durant les années 1930 et 1940.
Juste après la guerre, ils ont été utilisés couramment comme avion de loisir et pour le travail agricole.